Het Slimme Handelsbedrijf begrijpt hoe de kosten van zeetransport in elkaar steken.
De kosten voor containervervoer vanuit Azië naar Noord-Europa blijven maar stijgen. Waar het transport van één container in januari nog iets minder dan $2.000 kostte, is de prijs inmiddels gestegen richting de $6.500. Dat maakt zeevracht steeds minder aantrekkelijk. Er zijn echter weinig alternatieven voorhanden. Wellicht dat je geld kunt besparen door het vervoer uit te stellen naar een later moment, maar gaan de kosten voor zeetransport in de toekomst wel dalen?
Conflict Rode Zee
De hoge prijzen voor zeetransport kennen twee belangrijke oorzaken. Allereerst is er veel onzekerheid ontstaan door het conflict in de Rode Zee. Al sinds eind 2023 vallen Houthi-rebellen schepen aan die een link met Israël hebben. Sommige rederijen varen daarom om via Kaap de Goede Hoop, anderen nemen de gok en gaan tóch door de Rode Zee. Omvaren zorgt voor extra brandstofkosten, terwijl het risico nemen zich ook vertaalt naar een hogere prijs. Hoe dan ook is het zeetransport dus duurder.
Zolang de Houthi-rebellen schepen blijven aanvallen zal er onzekerheid zijn. Het is onmogelijk te voorspellen wanneer de aanvallen eindigen. Mogelijk dat een vredesovereenkomst tussen Israël en Hamas zorgt voor een einde aan de onrust. In ieder geval is de militaire missie onder leiding van de VS niet in staat gebleken de aanvallen te stoppen. Voorlopig lijken de onzekerheid en de hoge kosten te blijven, al kan een einde aan de onrust vrij snel zorgen voor een daling van de prijzen.
Inkopen najaar vervroegd
Veel bedrijven hebben ervoor gekozen om hun inkopen voor het najaar te vervroegen. Normaal gesproken worden de voorraden voor de feestdagen aangelegd in het derde kwartaal. Dit jaar zijn die inkopen echter vervroegd naar het tweede kwartaal. Bedrijven durven het risico niet te nemen dat hun voorraad niet op orde is tijdens het drukke winkelseizoen aan het einde van het jaar. De onrust in de Rode Zee speelt daarbij een belangrijke rol. Bovendien hebben veel handelsondernemingen de blokkade van het Suezkanaal in 2021 nog in het achterhoofd.
Het zekere wordt dus voor het onzekere genomen. De hoge kosten voor zeetransport worden daarbij voor lief genomen. Mogelijk zullen de prijzen wat gaan dalen in het derde kwartaal, als veel bedrijven hun voorraden al op orde hebben. Wie het risico van het wachten durft te nemen, wordt mogelijk beloond met een betere deal.
De toekomstige prijs van zeetransport
De kosten voor zeetransport zijn sterk afhankelijk van hoe het conflict op de Rode Zee zich gaat ontwikkelen. Zolang de Houthi-rebellen schepen aanvallen zullen de prijzen hoog blijven. Maar een einde aan de onrust kan ook zorgen voor een snelle daling van de kosten. De vervroegde inkopen voor de feestdagen zorgen nu voor een extra prijsstijging. Zodra de voorraden op peil zijn zal de prijs van containervervoer weer wat gaan dalen, maar uiteraard blijft dit lastig te voorspellen. Een onverwachte ontwikkeling kan al snel leiden tot een nieuwe crisis en oplopende kosten. Het is dus belangrijk om een vinger aan de pols te houden.